LA ASOCIACION DE AFECTADOS DEL VUELO JK5022 QUE HOY 20 DE AGOSTO,  RECUERDA Y HONRA LA MEMORIA DE LOS PASAJEROS DEL VUELO JK5022 EN EL 2º ANIVERSARIO DE LA TRAGEDIA OCURRIDA EN BARAJAS,  hace el siguiente balance:

1º) Esta Asociación nació del dolor y  sufrimiento que supuso esta tragedia en nuestras vidas, nos ha marcado el paso cada día de éstos 730 que han pasado, en los que hemos tenido que superar la tristeza y la soledad del alma para hacer frente a lo que ha seguido después…No hemos podido encontrar un antecedente en otra Asociación de Víctimas de la Aviación Comercial en España, porque hacía más de 25 años que no se producía en nuestro País una catástrofe aérea de estas dimensiones. Y nos hemos encontrado que está todo por hacer, a nivel judicial, administrativo, civil, personal, social, como ciudadanos, normativo, oficial, etc, éstos son nuestros:

2º) Balance judicial: Porque, aunque es muy relevante la dedicación del Juzgado Nº 11 a la tramitación de la Causa, que agradecemos muy sinceramente, la falta de medios especialmente técnicos, está ralentizando el proceso (en el que hay más de 70 partes personadas) y demorando la práctica de pruebas periciales esenciales. Debería encontrarse una solución más ágil que salvaguardando los intereses de las partes, hiciera más eficaz el procedimiento.

3º) Balance a nivel fiscal: Compatibilizar éste caso tan complejo a nivel técnico y judicial, con otros muchos, hace que no se le puedan dedicar los recursos humanos y materiales que son necesarios y resulte, por tanto,  decepcionante y preocupante el balance que vemos 2 años después, con escasísimas intervenciones del Fiscal que actualmente está asignado a nuestro Caso.

4º) Balance administrativo: Porque no existen ayudas públicas para víctimas de la Aviación Comercial en España y eso es un trato discriminatorio frente a otras víctimas, por eso, esperamos  de las Autoridades que Asociaciones como  la nuestra, vean amparada su actividad con la dotación de recursos públicos a través de los Presupuestos Generales del Estado.

5º) Balance civil: Porque tampoco podemos aplicar criterios preexistentes a nuestro caso. En Francia por ejemplo, el Estado se hace cargo de amparar a las víctimas, producido el siniestro, en el ámbito civil y penal, ahorrándole el calvario que nos ha supuesto como ciudadanos enfrentarnos SOLOS a los cuantiosos intereses que se mueven alrededor de un accidente aéreo, en el que el dolor es sólo referencia lucrativa para quién no lo padece. No entendemos por qué no se ha regulado la captación de clientes españoles por despachos de abogados americanos para una tragedia ocurrida en España, con víctimas en su mayoría españolas y asignada a un Juez español para su investigación.

6º) Balance personal: La desprotección es total, el estado emocional en el que nos encontramos no es el más adecuado para afrontar los retos que supone conocer la verdad sobre la muerte de 154 personas y la supervivencia de otras 18, algunas de las cuales siguen con graves problemas no sólo de salud, sino de todo tipo y orden.

7º) Balance social: porque lamentablemente sólo somos noticia  para la sociedad cuando se cumplen los aniversarios. La singularidad de ésta Asociación radica en que sólo a través de la verdad de lo que pasó el 20 de Agosto de 2008, podremos lograr que no vuelva a repetirse, luchando para que las recomendaciones que deriven de éste y otros accidentes parecidos sean de obligado cumplimiento. No puede volver a ocurrir que las recomendaciones del Accidente de Detroit de 1987 y las del Incidente de Lanzarote del 2007, antecedentes inmediatos del nuestro, no fueran de obligado cumplimiento, con lo que tal vez, éste se hubiera podido evitar.

8º) Como ciudadanos: Estamos realizando un esfuerzo titánico con escasos recursos para resolver problemas que nos afectan directamente, por la inexistencia de un Organo Central Coordinador de apoyos y seguimiento a las  víctimas, tanto a nivel psicológico, social, etc…, así como el vacío legal existente respecto a la recreación y fabulación del suceso por los medios audiovisuales sin que haya finalizado el juicio que corresponda, carencias que estamos reivindicando a través de la  Asociación.

Fruto de lo cual ha sido la presentación a diferentes Autoridades de un Plan Nacional de Actuación ante Grandes Catástrofes nacida de nuestra condición de ciudadanos comprometidos en que nadie vuelva a pasar por el calvario personal  que hemos sufrido nosotros, no puede ser, que en nuestro País con los recursos que tiene y ante una catástrofe de éstas dimensiones, se sigan improvisando las medidas a tomar, se malgasten esos recursos y luego se olvide a las víctimas.

9º) Balance normativo: Las normas sobre seguridad aérea que se han modificado, aun siendo importantes, siguen siendo insuficientes, tenemos que impulsar reformas que permitan que volar sea más seguro para todos.

10º) Respecto al Informe Final que debe emitir la CIAIAC sobre ésta catástrofe colectiva, confiamos en que con la nueva composición de su Pleno, se reforme la cultura imperante hasta ahora, de cargar las culpabilidades al que no puede defenderse y se incida especialmente, con recomendaciones claras y precisas, en los servicios de mantenimiento de las Compañías Aéreas.

RECONOCIMIENTOS: En todo éste tiempo son pocas las Autoridades que han estado a nuestro lado y justo es reconocerlo públicamente a los que lo han hecho.

1º) En Madrid: Frente a la actitud de su antecesora en el cargo, nuestro reconocimiento al actual Ministro de Fomento y a su equipo, que han acogido  nuestras propuestas nacidas de la amarga experiencia que llevamos viviendo desde el 20 de Agosto de 2008, y que se han materializado en una serie de reformas que ha llevado a cabo éste ultimo año, así como la inclusión de 2 miembros de la Junta directiva en la Delegación Oficial que se desplazó en Abril pasado a la reunión de alto Nivel celebrada por la OACI en Montreal, Canadá. El encuentro que propició con motivo de la Reunión Informal de Ministros de Transportes Europeos celebrada en La Coruña con el Director General de Transporte Aéreo Europeo  y el impulso que ha dado en Europa, al Reglamento de Comisiones oficiales de Investigación y al próximo Reglamento de Seguridad Aérea.  Estamos convencidos que el compromiso del Sr. Blanco persistirá mientras sea titular del Ministerio de Fomento.

2º) Nuestro recuerdo para el Ayuntamiento de Madrid: su  Alcalde y Vicealcalde que han propiciado el Monumento que se ha presentado hoy en el Parque Juan Carlos I y que se inaugurará el próximo año, así como al equipo de funcionarios que han atendido a la Asociación con humanidad y eficacia, más allá de su obligación como empleados públicos. Sres. Gallardón y Cobo, gracias.

3º) En Canarias: Reconocer al Cabildo Insular de Gran Canaria que impulsó el Monumento a las Victimas del Vuelo JK5022 en Las Palmas, que hoy se inaugurará, y nos ha tendido la mano en otras cuestiones.

Lamentar el comportamiento del Parlamento de Canarias  que lo aleja de los ciudadanos a los que dice representar, lo visitamos el 22 de Febrero de éste año, se comprometieron a apoyarnos y finalmente se desdijeron en un Manifiesto que los califica como políticos.

Omitimos deliberadamente a todas aquellas otras Autoridades, tanto en Canarias como en Madrid,  que no han sido capaces de estar a la altura de una tragedia de éstas características, su frialdad roza el insulto.

3º) EUROPA: A la Federación de Asociaciones Francesas (FENVAC), que desde su experiencia en accidentes aéreos nos ha ayudado y mucho. Aspiramos a tener su autonomía económica y administrativa.

Por último, pedir a todos los que cada día utilizan el avión como medio habitual de transporte que se solidaricen con nuestra Causa y nos ayuden en la búsqueda de la verdad.

Y para finalizar, reafirmar nuestra decidida voluntad de ciudadanos comprometidos con la búsqueda de la verdad de lo ocurrido el 20 de Agosto de 2008, cobijados bajo ésta Asociación, cuyos objetivos nacen de una firme apuesta porque se dé repuesta en nuestro País a un accidente aéreo con mayoría de víctimas españolas, investigado por un Juez español, de una compañía aérea española y que la Administración del Estado se involucre profundamente con los recursos a su alcance, para que la Administración judicial española dé la respuesta que todos, víctimas, afectados,  familiares y sociedad, esperamos.

Madrid, 20 de Agosto de 2010.

LA JUNTA DIRECTIVA DE LA ASOCIACION DE AFECTADOS DEL VUELO JK5022